未來甘肅將全力建成現(xiàn)代冷鏈物流配送體系
初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城鄉(xiāng)農(nóng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流干支配網(wǎng)絡，基本建成符合產(chǎn)業(yè)結構特點、適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的冷鏈物流體系，調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需
冷藏車GPS溫度監(jiān)控設備產(chǎn)生漂移后如何處理 ？
冷藏車GPS溫度監(jiān)控設備的漂移，并不是固定的，而是在冷鏈運輸車動態(tài)行駛的情況下，漂移的幅度比較大，出現(xiàn)的概率也比較低，這是冷藏車GPS溫度監(jiān)控設備的一個重要特點。
冷藏車GPS監(jiān)控平臺常用的報警功能說明
冷藏車GPS監(jiān)控平臺將觸發(fā)超時報警，彈出報警窗口，顯示報警內(nèi)容，并存儲在服務器數(shù)據(jù)庫，或者后臺以手機短信方式立即通知相關人員。
冷鏈車GPS溫度監(jiān)控終端的硬件設計要求較高
冷鏈車GPS溫度監(jiān)控終端的硬件設計要求的靈敏度水平比幾乎所有其他應用都要嚴格得多。因為對于用戶來說，購買一臺設備不是一件簡單的事情，而是一件非常重要的事情。
冷鏈車GPS溫控終端如何消除GSM干擾
此外，冷鏈車GPS溫控終端可以在GSM發(fā)射槽期間適當?shù)仃P閉電源。因此，時間共享是一種有效的方式，在實現(xiàn)初始信號鎖定和定位后，保持位置的準確性，同時節(jié)約功率。
冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端優(yōu)先采用MCU方案
正如在設計冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端時涉及的許多其他系統(tǒng)工程權衡一樣，在提出關于擴頻調(diào)制的建議時，也仔細考慮了利弊。比較OPEN方案和MCU方案的工程數(shù)據(jù)證實，無論是否使用那種方案，所有用戶在穩(wěn)健性和性能方面都有凈收益。
冷鏈車駕駛員在日常用車時需要注意的事項
在冷鏈車行業(yè)發(fā)展勢頭良好的今天，許多冷鏈車駕駛員開始了冷鏈車配送的職業(yè)。但是，許多駕駛員對冷鏈車的使用并不了解，在使用冷鏈車時，會出現(xiàn)一些操作失誤，造成了貨物的破損。今天為各位冷鏈車駕駛員歸納總結出三種使用冷鏈車的小竅門。 第一件事，預先冷卻非常關鍵，許多冷鏈車駕駛員為了節(jié)省燃油，都會在冷鏈車駕駛員裝載完后才打開空調(diào)，但這種做法并不正確，容易導致貨物受損。在裝載過程中，駕駛員應打開冷氣機，對冷鏈
新能源冷藏車的增長 更像逆勢突圍之路
對于新能源冷藏車占比有待提高的現(xiàn)狀和原行業(yè)，核心原因在于冷鏈物流的需求場景對新能源電池在續(xù)航里程和穩(wěn)定性方面提出了非常苛刻的要求，但新能源汽車電池容量與實際需求之間還存在較大差距。
新冠疫情沖擊正向上游的冷藏車終端傳遞
受市場需求與政策影響，線上電商對新鮮食材的需求爆發(fā)，正向上游冷藏車輛的終端傳遞。據(jù)行業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，我國的冷藏汽車銷售在2020年和2021年上半年都有超過40%的增長。
冷藏車GPS定位向導航系統(tǒng)還需電子地圖助力
準確的實時定位是許多冷藏車物流應用的必要條件。但僅靠定位不能確保成功和更安全的導航，更不用說更高層次的駕駛輔助和意識應用。冷藏車GPS定位最常見的附件是地圖數(shù)據(jù)庫，設計或多或少有些復雜，數(shù)據(jù)內(nèi)容和顆粒度或大或小。